丰田RAV4，1994年诞生，历经22年，4代车型，全球累计销量670万台。在这一片风光的背后，丰田人仍在想方设法延续在中国7年销售75万辆的佳绩，于是今年7月，全新RAV4荣放上市了，改外观、修内饰、更换发动机，这款新车做得仔仔细细、有模有样，感觉比某些品牌的全新车型厚道了许多。10月18日，我辗转5个小时路程来到杭州千岛湖，见证了这位强者的进化。 外观：时尚风骚我来过千岛湖3次，都是为试驾而来，其中两次下雨，所以，为了让大家饱眼福，咱们会适当插入一些没下雨时官方拍的大片。 外观方面就说几个让我心动的细节。前大灯和尾灯非常具有辨识度，精致且有档次感，另外，全新的轮毂设计非常讨人喜欢，如果配上红色的车身，是不是有风火轮的感觉？最后要说说Keen Look的前脸，很丰田的家族脸谱，但很年轻时尚，对比了大众的家族脸谱的话就知道，被大家说得那么保守的日企，其实是没有德国人保守的。 配置：开启安全科技每上一辆新车，我总像找宝藏似的，到处瞅、四处摸，以前和朋友看车，他很看不惯我这套看似毫无章法的规定动作。我称之为——专业。一上RAV4荣放，我就找到了这个键，好简单的一个词VIEW。 其实它是全景监控系统PVM，好用，看图说话，一共有两组画面为你保驾护航。试驾时，有新入行的老师问我，“这个俯视的摄像头在哪里？”，我开玩笑指了指天上，说“肯定在天上啊。”当然，我的品行是很正的，在1秒钟后就自行制止了这番恶搞，“这是系统用车上所有的探头，生成了图像并且测算出障碍物的精确位置后，模拟的俯视画面。一些豪华车上有搭载，雷克萨斯也有的。”哦~~~哦~~~哦~~~不得不说，此时，感觉自己老司机的形象非常高大帅气。 RAV4荣放的配置最大特点——它不仅全系标配VSC+系统、HAC上坡辅助控制系统等，还在丰田国内车型上首次搭载Toyota Safety Sense智行安全，该套装包括预碰撞安全系统（PCS）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道偏离警示系统（LDA）和自动调节远光灯系统（AHB）四大安全先进技术。我着重体验了车道偏离警示系统（LDA）和动态雷达巡航控制系统（DRCC）。除非我打转弯灯，不然在我车轮即将碾上车道线的时候，车道偏离警示系统（LDA）就会滴滴滴地提醒你了，并且，方向盘有个自动回拉的动作。这套系统屡试不爽，车道线是虚线时也管用。 动态雷达巡航控制系统（DRCC）是让你在定速巡航时，自动保持与前车的车距，自动加油、刹车，还可以刹停。但是，这套系统要在40km/h以上才能启动。 最后说说四驱系统，这套智能四驱系统在城市道路上运行时，是智能调配为两轮前驱状态；在湿滑路面时或是遇到急转弯时，会智能调配扭矩到不同的车轮上；而在野外遇到泥泞路况时，可按下按钮锁定四轮传动系统，将动力强制分配在四轮上，获得更强驱动。通过下图这个界面，你能了解到四驱系统的工作状态，简单易懂也实用。 驾驶：完全的丰田式驾乘科技配置体验完，我长舒一口气，开始着重用腰部、背部以及臀部体验动力总成。哪怕是雨天，在千岛湖蜿蜒曲折的环湖小路上驾驶RAV4荣放仍是比较舒心的事，因为一路欣赏着硕大的湖泊里镶嵌着的绿色岛屿，因为这有山有水的地方下点小雨来点雾气，有一种身临仙境的感觉，还因为这辆操作轻松的SUV。 RAV4荣放搭载了丰田新型号VALVEMATIC发动机，这款发动机的技术革新使性能提升3%，油耗降低约12%。另外，8速S-CVT超智能无极变速器拥有三大升级：传动效率从70%提升至95%；降低30%的油泵损失；降低变速器油的粘度。以上说得专业了些，从具体的操作来看看。如果说2014年试驾换代的卡罗拉、雷凌是一种进化后的丰田感受的话，那么过了两年之后，进化得到了普及，现在试驾的RAV4是完全很丰田式的驾乘。众所周知，无极变速器省油、平稳，但加速无力，而RAV4荣放的变速箱和卡罗拉、雷凌一样，是模拟了8速的，表现怎样？它能模拟出换挡时转速的回落，以增强驾驶者的驾驭感。在ECO模式下，任何时候的大油门都会让发动机和车身在短暂的“犹豫”之后，才会有相对比较积极的表现，很明显，这是为了考虑节油。但是如果在SPORT模式下，就不一样了，动力的响应增加了许多，转速提升快、回落慢，和ECO模式大相径庭，甚至可以说这种感觉与很多中级车和中高级车相当于摆设的“SPORT”键带来的感觉不同，线性且充满律动感，这让人很难相信自己操作的是一部CVT车型。 另外，在底盘和悬挂方面，通过起伏路面或者过弯时，我能体验到RAV4刚性有所提高，转向精确无虚位且力度适中，过弯时的侧向支撑也大有改进，同时我个人非常喜欢这种轮胎对路面比较细腻的反馈感，臀部感觉很好，很实在。不多说了，自己去试驾吧，最好是对比它的竞争对手来试驾，我相信除了还有一款紧凑级SUV也能让你有爽歪歪的感觉以外，综合性能就无人能出其右了。霸气的外观、时尚的内饰、宽敞的空间、丰富的配置、不错的动力，不得不说全新RAV4荣放延续了丰田的造车优势，更是再次提升了RAV4车型的价值感。因此，我相信，RAV4荣放毫无疑问能立足百舸争流的紧凑级城市SUV市场，要再次领军也绝非难事。顺便透露一下，全新RAV4荣放上市两个月，订单破了25000台。Oh my god！ （记者：石果）